Le coronavirus a perturbé la Chine et, par conséquent, le reste du monde. Les trois plus grands ports chinois ont atteint leur capacité maximale de conteneurs. Cela perturbe la chaîne d'approvisionnement nationale et internationale pour diverses industries, notamment celle de la viande et du bétail. Les exportations vers la Chine ralentissent également. En plus de ces effets à court terme, le virus est également susceptible d'avoir des effets à long terme sur l'économie chinoise et mondiale.
Conséquences immédiates pour la Chine
Le Covid-19 est originaire de la Chine, qui a été gravement touchée par la maladie à plusieurs niveaux. L'économie chinoise en ressent déjà les effets, qui se poursuivront tout au long du reste de l'année.
Les trois plus grands ports du pays ont atteint leur capacité maximale de conteneurs, ce qui pose des problèmes de distribution et d'approvisionnement des produits d’importation et d’exportation. En outre, la demande des Chinois pour certains produits est plus faible. Pour l'instant, ils quittent rarement ou pas du tout leur domicile. Ils restent chez eux non seulement par crainte de la maladie, mais aussi parce que le gouvernement impose des restrictions strictes en matière de voyage. Il en résulte une augmentation du commerce en ligne, mais cette demande accrue ne peut être satisfaite en raison des problèmes de distribution mentionnés précédemment. Et ces problèmes ont commencé dans les ports.
Les ports ont atteint leur capacité maximale
Toutes les prises disponibles pour les conteneurs frigorifiques à Shanghai, Ningbo et Tianjin sont occupées. En raison du manque de prises, le contenu de certains conteneurs frigorifiques est affecté. D'autres conteneurs ont été expédiés à Hong Kong, au Japon, à Singapour ou en Corée du Sud, où ils sont temporairement entreposés.
L'industrie d'exportation en subit les conséquences. CMA CGM, MAERSK, ONE, APL et ZIM ont tous ajouté un coût supplémentaire de 1 000 $ par conteneur sur le taux de fret. Ces surtaxes sont utilisées pour expédier des conteneurs frigorifiques des ports chinois vers les ports mentionnés ci-dessus.
Les causes du retard des ports chinois
Une pénurie de dockers et les restrictions strictes en matière de voyages en Chine sont les principales causes de l'accumulation dans les ports chinois. Ces deux causes sont fortement liées. La plupart des travailleurs portuaires sont retournés dans leur lieu de naissance ou de résidence pour célébrer le Nouvel An chinois. Pendant cette période, le coronavirus a fait son apparition en Chine, ce qui a incité le gouvernement à prolonger la période de vacances et à imposer des restrictions de voyage à la population. Soit dit en passant, ces restrictions étaient beaucoup plus strictes que celles mises en place en période de SRAS. En conséquence, il était difficile, voire impossible, pour les travailleurs (portuaires) de retourner sur leur lieu de travail, ce qui a entraîné un manque de personnel dans les ports pendant une longue période.
De plus, le Nouvel An chinois est le point culminant de la consommation en Chine. Les conteneurs réfrigérés étaient remplis de produits pour la période de célébration, des produits qui n'ont tout simplement pas été consommés. Aussi bien la pénurie de travailleurs que l'offre importante de produits à l'occasion du Nouvel An chinois ont contribué à l'accumulation de conteneurs dans les ports.
Cependant, les Chinois reprennent progressivement le travail à mesure que les restrictions de voyage s’assouplissent. Lorsque le virus sera totalement maîtrisé, la situation s'améliorera rapidement. Mais la chaîne d'approvisionnement aura besoin de temps pour se rétablir complètement.
Retards des exportations vers la Chine
Il a fallu un certain temps pour mesurer l'impact des retards portuaires sur le commerce de la viande, mais il est maintenant clair que les volumes d'exportation sont plus faibles que prévu. Cela est dû au risque supplémentaire que comportent les exportations vers la Chine et aux coûts supplémentaires mentionnés ci-dessus sur le prix du fret. En conséquence, des produits sont stockés, mais cela entraîne également des coûts supplémentaires et des défis tels que l'allongement de la durée de conservation des produits.
Autres facteurs à prendre en compte
Il y a un risque que plusieurs chaînes de restauration, ainsi que plusieurs travailleurs indépendants, fassent faillite. De plus, les employés de nombreuses entreprises chinoises ne sont pas payés et devront changer de mode de vie.
En outre, il y a aussi des problèmes dans les campagnes. Les agriculteurs ne reçoivent pas assez de nourriture pour leurs animaux, qui doivent soit se contenter de petites rations, soit mourir de faim. Dans de nombreux cas, les agriculteurs ne peuvent pas non plus faire abattre leur bétail parce qu'il n'y a pas de camions et qu'aucun abattoir n'est opérationnel.
Impact économique mondial
L'impact économique mondial du coronavirus – et les difficultés de la Chine à y faire face – affecte le commerce et l'industrie de la viande. Mais ils ne sont pas les seuls concernés. D'autres industries sont également touchées par les perturbations de la chaîne d'approvisionnement. En outre, les recettes provenant des touristes chinois, qui apportaient auparavant une contribution importante à un certain nombre d'économies, diminuent.
Conséquences pour les différentes industries
L'industrie de l'élevage bovin est consciente du couac qui impacte la chaîne d'approvisionnement chinoise. En outre, l'impact est principalement perceptible pour les versions génériques bon marché de médicaments et d'additifs de faible technicité. Il est également très probable que la productivité diminue sur certains marchés asiatiques. En outre, de nouveaux stocks et/ou appareils s'accumuleront à la suite des fermetures d'usines et du retard des ports chinois.
Baisse des revenus du tourisme
Les touristes chinois sont importants pour un certain nombre d'économies. Cela pose un problème, car peu de Chinois voyagent actuellement. La plupart des Chinois sont déjà préoccupés par le transport au niveau national – imaginez donc l’international – et restent chez eux. Il y a encore des Chinois qui sont prêts à voyager, mais ils sont arrêtés par un certain nombre de pays qui ne veulent pas les laisser entrer sans une période de quarantaine.
L'impact de cette situation sur les destinations populaires est clair : moins de touristes chinois signifie moins de revenus pour les hôtels, les restaurants, les magasins, etc. Et la perte de revenus des touristes chinois n'est pas négligeable. Pour donner un exemple : 25 % des touristes en Thaïlande sont chinois et les Chinois dépensent en moyenne 2 000 dollars par voyage.